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Sierra vs escort cosworth prostitute per strada barcellona




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E quando si piano, ci sono para i risultati di massime prestazioni.
Si tratta di una Borg-Warner scatola speciale, molto ben senoras sincronizzati ma non è difficile da gestire, con caratteristiche semichiusi ideale accanto motore passo-passo, e un escort gruppo finale, lasciando anche il chiclayo quinto leggermente inferiore, massimizza il esther motore.
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In questi casi, a differenza di quanto accade nella parte anteriore, gradiremmo fosse a pochi centimetri inferiore della schiena, ma non dobbiamo dimenticare che mierda si tratta di un uso dell'automobile normale, che di tanto in tanto salirà quattro posti, e anche i bagagli e poi.
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D'accordo che tali macchine sono per le persone che non hanno da preoccuparsi eccessivamente su escort questioni monetarie, ma tutto ha un limite.
A meno che la prostitute strada è in cattive condizioni, con una buona attrezzatura di più (vedi tabella) e di un clima che, pur non hanno l'aria condizionata o facoltativo (non auto per tali sottigliezze non è necessario se richiesto i due mujer colori chiari (bianco.
Filmed at Central RS Day 2012.
Nella nostra escort collezione di grande evidenza mitica della nostra redazione.Sia la capacità di ritenzione nel primo frenatura, come la resistenza allo scolorimento e funzionamento Teves ABS sono eccezionali.Ai fini pratici, l'unica cosa che conta davvero è che la gonna anteriore è così bassa che sta colpendo tutto il mondo: il parcheggio alla batteria, mettere il naso sul marciapiede, dimenticare completamente, e per attaccare un po 'rampe di parcheggio brusco meglio andare lentamente.Così la Ford Sierra RS Cosworth ha due aspetti distinti, come viaggiare sui marciapiedi in buone o cattive condizioni.Ma perché fermarsi produzione?Poi lasciamo la prova completa è stata pubblicata nel numero 108 della nostra magazine Automobile, nel 1987.Il Sierra RS Cosworth è un proiettile, e alla guida di un piccolo cambiamento, andare più di una delle vetture che abbiamo accuratamente testati, tranne che per la BMW M5; ma a causa della sua dimensione, il peso sierra e l'aspetto è la maggior parte degli.E 'quindi un motore da corsa, che sta già dando sopra 300 CV nelle prime fasi come Gruppo A, e la serie 204 comporta con morbidezza e tempo talmente minima in risposta all'acceleratore se volevano altre versioni "turbo" ottenendo 80 100 Cosworth come alimentazione.Il la gestione è eccellente, molto veloce senza essere nervoso e con un adeguato grado di diminuire calle la frequenza di sentire la macchina in mano senza fare uno sforzo fisico putas fastidioso nelle aree virata.Ma sappiamo che in aerodinamica, ottenendo pressione (o tanza negativo) devono essere pagati con una perdita di penetrazione.Meno 4 milioni di pesetas.E 'stato quello che è costato nel 1987 la speciale.Il peccato è che Ford ha deciso di tagliare la produzione di auto dopo aver raggiunto la cifra.000 unità, che li serve, dall'inizio di quest'anno '87, alla sua omologato in Gruppo.E a proposito di viaggio, che noi chiamiamo l'attenzione ad un consumo molto accettabile, soprattutto se si considera la prestazione della vettura, che è qualcosa che viene alla superficie inavvertitamente, anche quando si cerca di viaggiare su piano di pace.

Si tratta di una macchina perfettamente utilizzabile tutti i giorni, alette esterne e spoiler che l'approccio di base come punto di partenza per il gruppo A (entrambi circuito e raduno) non raggiunge come inutilizarle auto di famiglia 4/5 posti, se sierra necessario.
E, naturalmente, la sessione di foto originale.


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